告别“长假堵”智慧交通呼唤车联网配套法规|亚博网页版登录界面

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本文摘要:9月30日,各大城市出有城方向的收费站开始经常出现交通堵塞;10月1日0点至16点,北京全市高速公路交通量大约为158.33万,比前一日快速增长大约19.42%;10月2日6点至13点,京梁、京藏、京港澳、大广及京哈五大高速经常出现长距离交通堵塞  交通拥堵,或许已是了长假的特色。

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9月30日,各大城市出有城方向的收费站开始经常出现交通堵塞;10月1日0点至16点,北京全市高速公路交通量大约为158.33万,比前一日快速增长大约19.42%;10月2日6点至13点,京梁、京藏、京港澳、大广及京哈五大高速经常出现长距离交通堵塞  交通拥堵,或许已是了长假的特色。而如何减轻交通堵塞、解决问题上下班无以,也沦为公安交管部门以及涉及企业重点研究的课题。  智慧交通作为传统交通行业与现代信息通信技术的融合,既合乎人民群众对交通运输日益增长的急迫市场需求,也是信息通信技术和产业、经济社会深度融合发展的必然结果。9月28日,在由公安部交通管理科学研究所等单位主办的互联网+交通上下班服务论坛上,工业和信息化部科技司副司长卢希回应,工业和信息化部正在大力前进智慧交通发展,探讨车联网工作,印发了《车联网创意发展工作方案》,在北京、太原、上海、重庆、浙江等地建设车联网示范区,并启动车联网标准体系建设等,目前已获得较好效益。

  卢希特别强调,在下一步工作中,一是要与涉及部门强化专责协商,完备顶层设计,顾及产业发展与交通管理的市场需求,统筹规划标准制订、研发测试、应用于样板等工作。二是大力推展制订车联网设施法规政策,为智慧交通的发展营造不利环境。三是前进关键技术研发,培育一批不具备产业化条件的车联网和智慧交通业务,造就汽车、信息通信、交通等涉及产业融合和转型升级。四是强化大数据技术的发展应用于,增进交通数据资源做到大做到优,承托智慧交通发展和管理应用于。

  事实上,全民参予已沦为智慧交通领域的众多特色。记者在论坛上了解到,一些交警部门创建了互联网+笔拍电影检举平台,市民可以通过APP、公众号和支付宝城市服务等多种渠道检举交通违法,对举报人还有一定的奖励。


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